Według biegłych rewidentów, którzy badali sytuacje firmy, na 2010 jest już zapewniona produkcja na dalszych 15 silników. Zamówienia jednak na 2010 r. przyjmowane będą do końca pierwszego kwartału 2010 roku. Dodatkowo przyjmowane są zlecenia dodatkowe.

Sytuacja w polskich stoczniach nie jest łatwa, ale musimy pamiętać, iż głównym odbiorcą produktów HCP jest dziś nie Szczecin czy Gdynia, ale zagraniczni producenci statków.

Kolejne prezesi Cegielskiego nie potrafią od dwóch lat przeprofilować produkcji tak, aby ustabilizować firmę. Jedynym sposobem zarządzania jest doprowadzenie do faktycznej likwidacji zakładu poprzez masowe zwolnienia.

Dodajmy, iż zmiany w proponowanym dziś związkom zawodowym przez dyrekcje kształcie są nielegalne (wysłanie pracowników do domu na 65% wynagrodzenia). Zgodnie z art. 94 pkt. 2 Kodeksu pracy, jednym z podstawowych obowiązków pracodawcy jest organizowanie pracy, aby „zapewnić pełne wykorzystanie czasu pracy”. Art. 81 Kodeksu pracy jednoznacznie stwierdza, że za godziny postojowe należy się 100% wynagrodzenia.